"Beslöts att om väderleken det tillät, anordna simtäflingar å 100 o 250 meter Söndagen den 8 Aug kl 1 em vid Bolagets kallbadhus. Till arrangörer för täflingarne utsågos, Herrar G. Pettersson, J. E. Berggren o O. Löfgren, med R. Lundberg som suppleang."
(IFK-protokoll, allmänt möte 28 juli 1909)

"Till årets distriktsmästerskap å cykel hade inbjudan inkommit och beslöts med anledning därav, då i föreningens program ej denna idrottsgren ingår att inbjudan skulle läggas till handlingarna."
(IFK-protokoll, styrelsemöte 31 juli 1914)

"Den kände konståkaren Harald Rooth har ankommit till Kiruna, där han för närvarande dagligen visar sin skicklighet i konståkning på Luossajärvi."
(NK 26 oktober 1914)

"Schackturnering. Malmbergets och Kiruna schackklubbar ha prövat en dust med varandra under hälgen, varvid Kirunaborna segrade. Första pris togs av hr Ljunggren, andra av Michelson och tredje av Segerdahl, samtliga från Kiruna. Styvast av Malmbergarna var den 14-årige Holger Andersson, varom vi förut nämnt i denna tidning."
(Nfl 27 maj 1915)

"Simkonstnären Sigurd Johanssons uppvisning i Kiruna i torsdags blev för den lilla publik som infunnit sig ett sannskyldigt nöje. Från de många och svåra uppgifterna, som voro upptagna på programmet, skilde sig hr J. med heder och beröm."
(NK 29 juni 1918)

"Ishockeyns införande i Sverige stod i samband med de olympiska spelen i Antwerpen 1920. På det olympiska programmet stod ishockey upptaget bland vinteridrotterna, och man gjorde sig då den frågan om ej Sverige med sina duktiga och rutinerade bandyspelare ej skulle kunna sätta upp ett ishockeylag, som kunde mäta sig med belgier, fransmän, schweizare och tjeckoslovaker. ... /.../"
(Ur årsboken Svensk idrott 1921 Anton Johanson)

"Föredrogs en förfrågan från fotbollsklubben King Narvik om fotbollsmatch på söndagen i Kiruna. Beslutades, enär planen var upptagen för tävlingar i allmän idrott och handboll samma söndag, att träda i förbindelse med förenämnda klubb och få istånd en match senare, samt att göra förfrågan om deras ersättningsanspråk."
(KSK-protokoll, styrelsemöte 18 augusti 1924)

"--- Efter tävlingarnas (IFK:s tävlingar i allmän idrott i Kiruna, reds anm) slut kl: 4 em. gåvo två lag damer tillhörande gymnastikklubben Norden en uppvisning i handboll. Om spelet är ej mycket att säga, de båda lagen hade svårt att komma i gång med något samspel, utan gingo för det mesta i klunga. Det blåa laget var det bättre. Med en annan sammansättning av de blåa lagen hade det nog blivit bättre spel. Som nu var hade de bästa forvards placerats i det blåa laget, vilket också vann med 4-1, halvtid 3-0. Bästa i det blåa laget voro fröknarna Nilsson, Bergbom, Lindberg och Persson som resp. hi., center, vi. och vy. I gula laget framträdde de båda backarna fröknarna Sundkvist och Hägglund samt målvakten fröken Andersson, som de bästa. Domaren, slöjdläraren Lundström, gjorde sitt bästa."
(Nfl 20 augusti 1924)

"Till klubbmästare valdes Harald Karlsson, instruktörer i brottning Harald Karlsson och Gunnar Lundström, ringinstruktörer Sigurd Nyberg och Karl Hägglund, tyngdlyftningsinstruktörer Rudolf Lindgren och Rune Engman och boxningsinstruktörer Emil Svensson och Tage Flyckt."
(Protokoll fört vid KSK: s årsmöte 19 oktober 1924)

"Vägen mellan Kiruna och Gällivare hölls upplogad från 1925. I samband med detta organiserades troligen motorsporten i Kiruna. Förmodligen i Kiruna Motorklubb. Men redan dessförinnan bedrevs viss tävlingsverksamhet på Luossajärvi."
(Enl John Ivar Larsson)

"I.F.K. anordnar Backtävlingar Söndagen den 21 febr. 2.30 em. Avgift till backen 50 öre äldre, 25 öre barn. Prisutdelning med DANS i Folkets Hus paviljong kl. 8 em. Styrelsen."
(Norrlandsfolket den 20 februari 1926)

"Kiruna Motorklubb
anordnar under förutsättning av anslutning från minst 10 bilar förareprov på sträckan Kiruna-Lappeasuando söndagen den 18 juli 1926. Även motorcyklar, såväl lättare som tyngre kunna deltaga. Följande program har av kommittèn uppgjorts:
Start: Första starten går klockan 8 fm från Badhuset, övriga med 2-3 minuters mellanrum med startordning efter ankomst till startplatsen. Uppställning å kyrkogatan.
Körhastighet: Körhastigheten bestämmes genom lottdragning några minuter före start.
Kontrollsträckor: Kiruna-Kuosanen = 26,7 km. med tidkontroll vid Vilstugan. Kuosanen-Svappavaara = 21,0 km. med tidkontroll vid vägskälet.
Svappavaara-Lappeasuando = 20,5 km med tidkontroll och mål vid Färjstället. För hela sträckan finnes en hemlig kontroll inlagd.
Prickbelastning: Varje bil eller motorcykel belastas med en prick` för varje påbörjad minut som ankomsten över - eller understiger den ideella körtiden för varje kontroll. En minut före och efter den ideella körtiden är prickfri. Vid lika prickbestning mellan bilar och motorcycklar med olika hastighet är den högre hastigheten avgörande. Vid lika prickbelastning mellan två bilar och motorcyklar med samma hastighet bestämmes platsen genom lottning.
Startavgifter: erlägges vid starten. För bilar 5 kronor, för motorcyklar 3 kronor. För icke klubbmedlemmar tillkommer 5 kr. som inträdesavgift till klubben.
Passagerare. Varje bil äger rätt att medföra passagerare. Anmälan skall göras senast fredagen den 16 juli kl. 6 em. i Troides guldsmedsaffär.
Ansvar: Tävlingsledningen fritager sig från allt ansvar för i tävlingen deltagande fordon och passagerare.
Särskilda bestämmelser: Vid signal för omkörning är framförvarande fordon skyldig att omedelbart vika åt sidan och låta efterföljande passera. Styrkt underlåtenhet medför diskvalifikation. Eftersom tävlingen är kombinerad med utfärd och Malmbergsklubben är inbjuden att möta vid Lappeasuando, bör färddeltagarna medföra matsäck med kaffeattiralj. Hemfärden företages efter gottfinnande, men är gemensam avfärd önskvärd.
(Norrlandsfolket den 3 juli 1926)

"Motorklubbens tävling.
Till den av Kiruna motorklubb anordnade tävlingen, Kiruna-Lappeasuando, i söndags hade anmält sig 19 tävlande, varav dock endast 13 inställde sig. Tre motorcyklar med sidovagn deltogo och tio bilar samt fingo dessa följande prickar: Motorcyklar: K. Astner 1 prick, Nils Martinsson 4 prickar och Johan Landström 5 prickar; Bilar: J. Lundström, Overland, prickfri, Sam Norell, Buick, prickfri, R. Hammarström, Ford 1 prick, B. Lindgren, Ford 1 prick, N.A Nilsson, Dodge Brothers 2 prickar, Erik Johansson, Maxwell 2 prickar, G. Franzon, Maxwell 3 prickar, F.E. Markström, Maxwell 12 prickar, S. Berggren, Buick 14 prickar och O. Ahnlund, Chevrolet 22 prickar. Den senare synes ha tagit fel på hastigheten, ty med en hastighet av 32 km. hade han varit prickfri. Hastigheterna voro 32, 34 och 36 km. Kontrollstationerna voro förlagda till Kuosanen och Svappavaara samt hemlig kontroll strax intill Laxforsvägen. Vägsträckan var 6,7 mil. /---/. Starten ägde rum kl. 8 fm och gynnades tävlingen av vackert väder. Återfärden skedde i spridd ordning."
(Norrlandsfolket den 22 juli 1926

"Kiruna motorklubb.
Hastighetstävling för bilar och motorcyklar anordnas på isen av Torneälven mellan Tahkoniemi och Jukkasjärvi färjställe söndagen den 7 november 1926 kl. 10 f.m: Startplats Pakkuniemi. (Första start går kl.10)."
(NK 5 november 1926)

"Kiruna Motorklubb hade sistlidne söndag anordnat tävlingar med bilar och motorcyklar ute vid Jukkasjärvi å Torneälven. Tävlingarna försiggingo under mycket svåra väderförhållanden i det att fordonen fingo plöja fram i vatten och snösörja. Detta oaktat uppnåddes en del goda tider. Prislistan föreligger nu färdig varför vi meddela resultaten härnedan:
Banan var 1km. lång med flygande start.
Klass II. Bilar från 1-2 lit. cyl.-volym:
1) Harry Wennberg, tid 38 4/5 sek.
2) Gösta Nordin, tid 58 2/5 sek.
Klass III. Bilar från 2-3 lit. cyl.-volym:
1) A. V. Persson, tid 45,2sek.
2) O. Nilsson, tid 47 sek.
3) J. A. Persson, tid 49 sek.
Klass IV. Bilar från 3-4 lit. cyl.-volym:
1) S. Sörmo, tid 37,3 sek.
2) K. P. Indseth, tid 40,4sek.
3) Sigfr. Persson, tid 41,4 sek.
4) K. Magnusson, tid 43,2 sek.
Motorcyklar med sidovagn:
1) Nils Martinsson, tid 39,4 sek.
Solovagnar kunde på grund av det miserabla föret icke ställa upp till tävlan. Rätt många åskådare, som kommit tillstädes från Kiruna, åsågo tävlingarna."
(NK 19 november 1926)

"Grannländernas körkort antagas?
Motorklubbarna i Luleå, Boden och Kiruna samt Haparanda, segel-och motorsällskap instämma, enl. H.B, i en framställning från K.A.K. till regeringen om sådant medgivande beträffande rätten att föra motorfordon att danskt, norskt och finskt körkort måtte anses likställt med svenskt, dock under den förutsättning att motsvarande medgivande lämnas innehavare av svenskt körkort i Danmark, Norge och Finland."
(NK 1 december 1926)

"Vid Kiruna Motorklubbs årsmöte.Söndagen den 31 Januari beslutades om sammanslagning av de två föreningarna Kiruna Motorklubb och Kiruna Motorsällskap på så sätt att den yngsta av dem, Kiruna Motorsällskap, uppgår i Kiruna Motorklubb. Vid mötet beviljades den avgående styrelsen full och tacksam ansvarsfrihet. Till styrelse för år 1927 valdes som ordförande hr G. Nordin medan övriga ledamöter blevo hrr N. Martinsson, E. Troide, K.J. Andersson och G. Franzon."
(Norrlandsfolket den 5 februari 1927)

"Adolf Forsmark vann åter störtloppet fr. Dundret. Störtloppet från Dundret ned till målet i Gällivare ägde i går rum för 7:e gången. Distansen mäter cirka 6 km. Föret var ganska kärvt, varför de uppnådda tiderna måste anses goda.
... Adolf Forsmark gick in för att för alltid hemföra det ståtliga vandringspriset, men nära var det att han förlorat. Birger Andersson , GBK låg 150 meter från mål precis lika som Forsmark. Dennes spurt avgjorde dock loppet. Den kortaste tid som någon löpare använt för Dundretloppet är 14,08 och åktes av A. Forsmark 1925.
Resultat: 1) Adolf Forsmark, KAIF 14,10. ... 5) O. Olsson, Kiruna 15,12. 6) J. Bergström,
d:o 15,14. 7) E. Henriksson, d:o 15,17. ... 9) Ringvall, Kiruna 15,33. ... --- "
(NSD 7 mars 1927)

"D.M i tyngdlyftning. Avhölls på lördagen i Malmberget, anordnade av MAIF. 10
deltagare ställde upp till tävlan. Av resultaten förtjänar lättviktaren T. Hambergs, Luleå
BK, särskilt att framhållas. I mellanvikt uppnåde Danielsson, MAIF, och Lindström,
Kiruna SK, samma resultat, Distriktsmästerskapet tillföll Danielsson på grund av hans lägre kroppsvikt. Resultaten i de olika lyften och sammanlagt blevo följande.
(Första siffran avser ryckning av stång med en arm, andra stöt med en arm, tredje stöt med två armar och fjärde sammanlagt resultat):
Fjädervikt: 1) K. Lindelöv MAIF, 42,5. 45. 55. 142,5. Distriktsmästare. ...
Lättvikt: 1) T. Hamberg LBK 52,5. 60. 92,5. 205.0. Distriktsmästare. ...
Mellanvikt: 1) E. Danielsson MAIF, 67,5. 70. 90. 217,5. Distriktsmästare.
2) K. Lindström KSK 55. 70. 92,5. 217,5. ...
Hedman, Kiruna SK placerade sig som 5: te man i mellanvikt med sammanlagt
200 kg, före Forsling, Luleå SK, som hade 197,5 kg."
(NSD 15 Mars 1927)

"Tolkningstävlan. Söndagen den 3 april. På grund av de goda vägförhållandena har tävlingsledningen beslutat förlägga tolkningstävlingen till sträckan Kiruna-Jukkasjärvi-Sautosjärvis östra strand-Kiruna. Förarprovet Kiruna- Jukkasjärvi. Hastighetstävling. Jukkasjärvi-Sautosjärvi-Jukkasjärvi. Förarprov. Jukkasjärvi-Kiruna. Start och mål förlägges till Epedemisjukhuset. Start kl.8.fm. /---/."
(Norrlandsfolket 31 mars 1927)

"Tolkningstävling för motorcyklar hade i söndags anordnats av Kiruna Motorklubb, hade lockar tretton deltagare, varav dock endast tio fullföljde tävlingen. Endast tvenne tolkande damer hade anmält sig. En av dessa utgick dock ur tävlingen, varav den andra kan vara tämligen säker på K.J. Anderssons hederspris för bäst tolkande dam. /.../ Den förare, som enligt poänglistan belade åttonde plats, råkade ut för malören att efter hastighetstävlingen komma i mål utan att medföra den åkande kamraten. Han fick nu vända cirka åtta km. och hämta denne, som hade den ena skidan splittrad, men placerade sig ändå på åttonde plats.
Tävlingen var uppdelad i tvenne grenar, nämligen förareprov Kiruna­Jukkasjärvi­Kiruna med hastigheterna i cirka 36 och 38 km. samt hastighetstävling Jukkasjärvi­Sautosjärvi­Jukkasjärvi. Särskilt vid återkomsten till Kiruna hade tävlingen lockat ett stort antal åskådare, vilka placerat sig dels vid vägskälet och utefter vägen. I övrigt kan sägas att föret var av den beskaffenheten att tävlingen blev krävande, vartill kom motorstopp, brutna skidor och kullerbyttor, vilka avlöste varandra i rask följd.
Resultatet blev att Nils Martinsson med G. Johansson som tolkare fick första inteckning i guldsmed Troides vandringspris.
Poänglista:
1:a Nils Martinsson, Tolkare G. Johansson, 206.29 poäng; 2:a Bertil Larsson, tolkare K. Strömsten, 205.23; 3:a B.V. Larsson, tolkare G. Eurenius, 202.58 poäng; 4:a G. Forsell, tolkare V. Karlsson, 202.58 poäng; 5:a E.A. Olovsson, tolkare HJ. Olofsson, 200.32 poäng; 6:a E. Westlund, tolkare H. Edström 197.56; 7:a Karl Jansson, tolkare K. Nygren, 197.5; 8.a J. Lundqvist, tolkare T. Lundqvist, 194.46; 9:a H. Strömbäck, tolkare V. Engström, 193 poäng; 10:a A. Gustin, tolkare Alva Svensson 158.53 p."
(Norrlandsfolket 5 april 1927)

"Resultat från Kiruna motorklubbs tolkningstävling den 3 april:
1) Nils Martinsson, tolkare Gustav Johansson 206,29 poäng, 2) Bertil Larsson, tolkare Karl Strömsten 205,23, 3) B. V. Larsson, tolkare Gust. Eurenius 202,58, 4) Gunnar Forsell, tolkare Vigert Karlsson 201,30, 5) E. A. Olofsson, tolkare Hjalmar Olofsson 200,32, 6) E. Vestlund, tolkare Hugo Edström 197,56, 7) Jarl Jansson, tolkare Ragnar Nygren 197,54, 8) J. Lundkvist, tolkare Tore Lundkvist 194,46, 9) Helge Strömbeck, tolkare Verter Engström 193,00, 10) Adolf Goslin, tolkare Alva Svensson 158,53."
(NSD 6 april 1927)

"Kiruna Motorklubb. Prisutdelning för Tolkningstävlan och föregående tävlingar å
Skyttepaviljongen lördagen den 9 april kl 8 e.m. Efter prisutdelningen supè /.../."
(Norrlandsfolket 7 april 1927).

"Kiruna Motorklubb har ordnat ekonomitävling nu på söndag å sträckan Kiruna- Vittangi med samling hos Vennbergs kl. 7.30 fm. Starten äger rum å Kyrkogatan. Anmälningar om deltagande kan ske hos guldsmed Troide. Tävlan om Shells och Bratts vandringspris. Besiktningsinstrument skall uppvisas vid anmälningarna."
(Norrlandsfolket 11 augusti 1927)

"Hastighetstävlingar för motorfordon å Luossajärvi.
Kiruna Motorklubbs styrelse och tävlingsledning beslöt vid senaste möte, att så snart isen å Luossajärvi blir tillräckligt bärkraftig, anordna hastighetstävlingar för bilar och motorcyklar. Tävlingarna komma att omfatta hastighetslopp med flygande start å 1 km. bana, accelerationsprov å1 km. rak bana, hastighetslopp å rundbana 3 varvav 5 km.
Tävlingsledningen - som för sin del genom de beslutade tävlingarna fått sig ett drygt arbete pålagt, inte minst med banornas uppläggning, grusning, m. m. - har bett och rikta en uppmaning till klubbens medlemmar att vid dessa tävlingar mangrant ställa upp.
Det är K.M.K:s förhoppning att dessa första isbanetävlingar inom Kirunas hank och stör, genom stor tillslutning skola göra en välbehövlig propaganda för motorsporten på platsen och möjliggöra för klubben, att låta Luossajärvi utgöra platsen för ett varje höst återkommande motorsportevenemang med stor publikanslutning."
(NSD 20 oktober 1927)

"Kiruna motorklubb
anordnar på söndag stora tävlingar för bilar och motorcyklar å Luossajärvi. Ej mindre än 35 deltagare äro anmälda och kommer tävlingen att omfatta 3 lopp. Tävlingn är förlagd till norra delen av sjön och nedgång för allmänheten är vid banavdelningens förråd å samma plats, där luftdroskan var stationerad. Bara nu vädrets makter ej ställa sig alltför ovänliga, blir det nog många som vilja se på den rasande farten, i all synnerhet som det blir endast en 50-öring för titten. Tävlingen börjar kl. 12."
(NSD 28 oktober 1927)

"Kiruna motorsklubbs
tävlingar i söndags å Luossajärvi voro alltigenom lyckade. Cirka 2,000 personer åsågode olika loppen.
Första loppet, hastighetsloppet: Som bäste man å motorcykel 'Excelsior' inkom F. Geijer med en tid av 35 4/5 sek. och en hastighet av 100,56 km.; Bertil Bergkvist, 'Harley Davidsson', samma tid. Av bilar inkom Edmund Johansson med 'Nash' på en tid av 40 3/5 sek. med en hastighet av 86,57.
I loppet deltogo 21 st. motorcyklar och 25 bilar.
Accelerationsloppet: Som bäste man inkom B. V. Larsson med 'Matchless' tid 48 1/3 sek. Hastighet 74,69 km.
Bilar: Edmund Johansson 'Nash' 59 4/5 sek., hastighet 60,2 km. 22 motorcyklar och 22 bilar deltogo.
Rundbaneloppet skulle åkas 3 varv, sammanlagt 5 km. Bästa man på motorcykel Å. Larsson 'Excelsior', varvtider 1,40 - 1,41 - 1,34 3/5 - 5,04 3/5, hastighet 59 km.
Bilar: Edmund Johansson 'Nash', varvtider 1,57 - 1,36 - 1,35 - 5, 06, hastighet 58,1 km. Deltagare: 17 motorcyklar, 20 bilar.
Vi återkomma!"
(NSD 1 november 1927)

"Några resultat från Biltävlingar på Loussajärvi: I hastighetstävlingar på en km. bana med flygande start deltog 21 motorcykel- och 25 bilekipage. Resultaten blev följande:
Motorcyklar; klass 1:1:a R. Tegström, Monark, 0,54,4/5; 2:a S. Berglund, Rex, 1,02,2 / 5. Klass 1 A: R. Jakobsson, Matchless, 1,04,2 / 5.
Klass II: 1:a O. Wäppling, Harley Davidsson, 0,37,3 / 5; 2.a E. Hasselström, Harley Davidsson, 0,41,4 / 5.
Klass III; 1:a Nils Martinsson, Sarolèea,0,36,3 /5; 2:a B. W. Larsson, Matchless, 0,41. Klass IV; 1:a Folke Geijer, Exeelsior, 0,35,4 /5; 2:a Åke Larsson, Exeelsior, 0.37,1 /5. Klass V solo: 1:a Bertil Bergqvist, Harley Davidson, 0,35,4 /5; 2:a A. Olofsson, Indian, 0,40,4 /5.
Klass V, Sidvagn: 1:a G. Pettersson, Harley Davidsson, 0.47.3 /5.
Bilar. Klass A: 1:a E. Backlund, Ford, 0,55; 2:a G. V. Larsson, Ford, 0.59.
Klass B: 1:a O. Green, Volvo, 0,53,3; 2:a R. Nyström, Citroen, 1,04,1.
Klass C: 1:a R: E: Nygren, Essex, 0,48; 2:a H. Wenngren, Rugby, 0,48,4.
Klass D: 1:a Edm. Johansson, Nasch, 0,40,3; 2:a R. A. Nyström, Auburn, 0,44,2; 3:a K. F. Nyberg,Buick 0,44,3.
Klass E: Sigrid Persson, Buick, 0,42.
Acceleringslopp. 1 km. lång bana, stående start. Deltagare: 22 cyklar och 22 bilar : Motorcyklar. Klass 1. 1:a J. Backlund 1.00.3/5; 2:a Rudolf Tegström 1.01.2/5.
Klass 1 A: R. Jakobsson 1.13.
Klass II: 1:a O. Wäppling 0.15. 3/5; 2:a E. Hasselström 1.01.1/5.
Klass III: 1:a B.A. Larsson 0.48 1/5; 2:a Nils Martinsson 1.02.
Klass IV: 1:a Folke Geijer 0,50 1/5; 2:a Åke Larsson 1.02 2/5.
Klass V,solo: 1:a Bertil Bergqvist 0,47; 2:a Olofsson 0.56 2/5.
Klass V, sidovagn: 1:a G. Pettersson 1.02 2/5.
Bilar; Klass A; 1:a E. Backlund 1.06; 2:a B. Lindgren 1.10 4/5.
Klass B; O. Green 1. 1/5.
Klass C; 1:a Henry Venngren 1.00; 2:a R. Nygren 1.03.
Klass D; 1:a Edm. Johansson 0.59 4/5; 2:a K.F. Nyberg 1.00.
Rundbanelopp. 5000 met. lopp på kortare bana, som åktes tre varv. Deltagare 17 motorcyklar och 20 bilar:
Motorcyklar: Klass 1: Rudolf Tegström 5.32 2/5; 2:a J. Backlund 5.53 3/5.
Klass I A: 1:a R. Kakobsson 6.04 4/5.
Klass II: 1:a O. Wäppling 5.39 1/5; 2:a Gottfrid Larsson 5.51; 3:a A. Gustin 5.51.
Klass III: 1:a B.A. Larsson 5.30; 2:a Bertil Larsson 5.33 4/5.
Klass IV: 1:a Åke Larsson 5.04 3/5; 2:a Folke Geijer 5.30 1/5.
Klass V, solo: Bertil Bergqvist 5.16.
Klass V, sidovagn: G. Pettersson 5.43 3/5.
Bilar; Klass A: 1:a E. Backlund 5.44; 2:a G.V. Larsson 6.01."
(Norrlandsfolket 2 november 1927)

"Fyra motorcyklister
från Kiruna äro anmälda till söndagens hastighetstävlingar å Svartbyträsket i Boden."
(NSD 1 december 1927)

"Motortävlingar i Boden.
Till Norrbottens motorcykelsällskaps hastighetstävlingar på motorcykel i morgon ha följande tävlande anmälts:
---Klass B. (intill 350-500 kbcm.)
Andersson, Rudge W.; R. Geijer, Matchless, Kiruna motorklubb; Lindberg, D-S Rad.
Klass C. (500-750 kbcm.)
B. Lindgren, Husqvarna; G. Lindvall, d:o, Åke Larsson, Super X, Kiruna motorklubb; G. Brant, Indian.---
---Sport- och racermaskiner.
H. Martinsson, Sarolea, Kiruna; G. Valterholm, Sarolea; Th. Strandberg F. N.; Th. Larsson, Matchless, Kiruna; E. Nyberg, A. J. S.---"
(NSD 3 december 1927)

"Kiruna Motorklubb
har nere å Luossajärvi iordningställt en 3.030 meter lång träningsbana för motorcyklister och tolkare."
(Norrlandsfolket den 17 januari 1928)

"Kiruna motorklubbs vintertävling.
I annons i dagens tidning meddelar Kiruna Motorklubb att anmälningslista jämte tävlingsbestämmelser nu äro tillgängliga hos guldsmed Troide. Anmälningstiden utgår nästkommande fredag, den 2 mars alltså, klockan 6 em."
(Norrlandsfolket den 28 februari 1928)

"Motorklubbens biltävling.
Till den av motorklubben på lördagskvällen anordnade tävlingen hade trettiotre deltagare anmält sig, varav 15 bilar, 12 motorcyklar samt 2 motorcyklar med sidovagnar startade. /---/ Tävlingen var synnerligen lyckad och strapatsrik. Det var nämligen meningen att tävlingen skulle anordnas under försvårande förhållanden. /---/ Prislistan är ännu icke färdig, varför resultaten icke kunna meddelas."
(Norrlandsfolket den 20 mars 1928)

"Vid Kiruna Motorklubbs vintertävling
den 17 mars uppnåddes följande resultat: Motorcyklar: 1) B. V. Larsson 2 prickar, 2) B. Bergkvist 6 prickar, 3) S. Berglund 7 prickar, 4)) O. Wäppling 9 pr., 5) E. Karlsson 25 pr., 6) A. Gustin 78 pr., 7) B. B. Larsson 86 pr. 8) J. Jeansson 131 prickar. Motorcyklar med sidovagn: 1) M. Secberg 13 prickar, 2) G. Pettersson 57 pr. Bilar: 1) O. Nilsson 5 prickar. 2) J. V. Uvèn 6 pr., 3) H. Olsson 7 pr., 4) E. Backlund 12 pr. 5) S. Norell 14 pr., 6) H. Wenngren 15 pr., 7) Gösta Nordin 21 pr., 8) E. Johansson 33 pr., 9) B. Lindgren 44 pr. 10) Selfrid Alm 52 prickar. /---/"
(Norrlandsfolket den 22 mars 1928)

"Kiruna motorklubb
hade natten mot söndag anordnat nattligt förarprov. Tävlingssträckan var förlagd Kiruna-Jukkasjärvi-Svappavaara samt 12,5 km. från Svappavaara ned mot Lappesuando där målet var förlagt i skogen. Hela sträckan var 175 km. därav 30 km. mycket svårframkomlig väg. Tävlingen hölls hemlig intill start ögonblicket. Resultatet blev:
Motorcyklar: B. V. Larsson 2 prickar, V. Bergkvist 6, S. Berglund 7, O. Väppling 9, E. Karlsson 25, A. Gustin 78, B. B. Larsson 86, J. Jaensson 131.
Sidovagnsmaskiner: M. Seeberg,13 prickar, E. Pettersson 57.
Bilar: O. Nilsson 5 prickar, J. V. Uvén 6, H. Olsson 7, E. Backlund 12, F. Norell 14, H. Venngren 15, G. Nordin 21, E. Johansson 33, B. Lindgren 44, Selfrid Alm 55 prickar.
B. V. Larsson är förtjänt av ett särskilt erkännande för sin goda körning. Att klara av den dåliga vägen med så ringa prickbelastning är en utmärkt prestation. För övrigt gick allt bra i lås och inga olyckor inträffade."
(NSD 22 mars 1928)

"Kiruna Motorklubbs tolkningstävlan
om guldsmed Troides vandringspris äger rum i morgon söndag med samling vid Badhuset kl. 7.30 fm. Starten sker i Tuolluvaara kl. 8 och banan därifrån på Torne älvs is genom Kurravaaara by till Lokstallet där målet är förlagt. Banans hela längd är cirka 3 mil och är uteslutande skogsväg varför hastigheten är fri. /---/. "
(Norrlandsfolket den 31 mars 1928)

"Kiruna Motorklubb
Hastighetstävlingar för Bilar och Motorcyklar anordnas, om väderleken det medgiver, å Luossajärvi. Annandag påsk kl 1. Anteckning sker hos Guldsmed Troide t.o.m. påskafton kl. 8 em. Efteranmälning mot förhöjd avgift. Styrelsen.
(Norrlansfolket den 5 april 1928)

"Hastighetstävlingar för bilar och motorcyklar.
anordnas, om väderleken det medgiver, å Luossajärvi annandag påsk kl. 1. Tävlingen omfattar kilometer - och rundbanelopp med flygande start. Rundbanan, vilken är 2 000 meter, köres fem varv och särskilt en del motorcyklister äro vältränade hoppas arrangörerna nå goda hastigheter. Tävlingen står öppen för Kiruna Motorklubbs medlemmar och anteckning för deltagande sker hos guldsmed Troide t.o.m. påskaftonen kl. 4 em. Efteranmälningar sker mot förhöjd avgift."
(Norrlandsfolket den 5 april 1928)

"Kiruna motorklubb
hade Annandagpåsk anordnat tävlingar på Luossajärvi med rundbanelopp och flygande kilometerlopp. I rundbaneloppet var banans längd 2 km. och skulle köras 5 gånger.
Resultaten blevo:
Rundbanelopp:
Motorcyklar utan sidovagn. 1) Åke Larsson 9,12 min. 2) B. V. Larsson 9,41. 3) Bertil Bergkvist 9,53,2.
Motorcyklar med sidovagn: 1) G. Pettersson 10,38,4; 2) M. A. Troide 11,12,4.
Bilar: 1) Edmund Johansson 9,39,5; 2) Oskar Nilsson 10,02,3; 3) K. J. Andersson 10,15,2.
Flygande kilometerloppet. (Banans längd 1 km. kördes 1 gång.)
Motorcyklar utan sidovagn: 1) L. From 37,3 sek. 2) B. Bergkvist 37,4.
Motorcyklar med sidovagn: 1) M. A. Troide 47,0 sek. 2) G. Pettersson 49,3.
Bilar: 1) Ragnar Videgren 43,3 sek. 2) Edmund Johansson 44,3."
(NSD 10 april 1928)

"Angående D.M. i olika grenar avslogs det av styrelsen."
"Som domare i allmän idrott i AIFs tävlingar utvaldes 5 st .Valda blevo Edvin Engström, Westberg, I. Sundkvist, E. Olsson, och undertecknad." (Åke Lundmark, reds anm)
"För simning och gymnastik H. Östlund, Olle From."
(AIF-protokoll styrelsemöte 17 april 1928)

"Kiruna Motorklubb
anordnar sin andra 60-milafärd, kombinerad med sällskapsresa till Haparanda under pingsthelgen 1928. Anmälningsblanketter avhämtas och inlämnas hos Guldsmed Troide. Styrelsen."
(NSD 15 maj 1928)

"Kiruna Motorklubb
anordnar sin andra 60-milatävling komb. med sällskapsresa till Haparanda under pingsthelgen 1928. Anmälningsblanketter avhämtas och inlämnas hos guldsmed Troide. Styrelsen."
(Norrlandsfolket den 15 maj 1928)

"Stadsloppet
ägde rum på pingstdagen under stor anslutning av åskådare. Starten var förlagd vid gamla idrottsplan med mål vid Edv. Martinssons Järnaffär. I stafetten deltogo I.F.K., M.A.I.F., K.B.K och A.I.F. med vardera åtta löpare. Lagtiderna blevo följande: I.F.K. 11.41.4, M.A.I.F. 12.03.7 K.B.K. 12.13 och A.I.F. 12.14. På aftonen förrättades prisutdelning för stafettloppet samt för vinterns poängtävlingar och Luossavaaraloppet."
(Norrlandsfolket den 29 maj 1928)

"Kiruna Motorklubbs Haparandatävling.
Vid Kiruna motorklubbs sextiomilstävling fick prislistan följande utseende: Motorcyklar: 1) B. Larsson 6 prickar, 2) B. Bergkvist 6 prickar, 3) O. Wäppling 9 p., 4) G. Forsell 11 p, 5) Jarl Jaensson 16 p., 6) A. Olsson 39 p., 7) E. Västlund 58. Motorcyklar med sidovagn: 1) G. Pettersson 4 p. 2) M. Selberg 57 p. 3) E. Troide 98 p. Bilar: 1) K. J. Andersson prickfri. 2) H. Venngren 3 p. 3) S. Norell 4 p. 4) R. Widegren 6 p. 5) H. Lindkvist 7 pr. 6) H. Jonsson 7 p. 8) G. Lövgren 13 p. 9) E. Bergström 15 p. 10) E. Johansson 16 prickar."
(Norrlandsfolket den 2 juni 1928)

"Kiruna Motorklubb anordnar BACKTÄVLAN, öppen för bilar och motorcyklar i Malmberget söndagen den 15 juli kl. 1 e.m. Anmälan hos Guldsmed Troide.
Styrelsen."
(Norrlandsfolket den 12 juli 1928)

"Kiruna Motorklubb.
Klubbmedlemmarna inbjudas åhöra Motorförarnas Helnykterhetsförbunds kassör, hr Hj. Karlssons FÖREDRAG över ämnet "Alkohol och trafikolyckor", vilket hålles å Godtemplarhuset Söndagen den 9 september. Se vidare affischer! Styrelsen."
(Norrlandsfolket den 28 aug 1928)

"Resultat av Kiruna Motorklubbs Ekonomitävling
Kiruna-Vittangi = 76.9 km. söndagen den 26 aug. Bilar: Klass H: intill 2 liter: 1) A. F. Westling, Volvo 6.25 liter. Klass I: intill 3 liter: 1) E. Backlund, Overland. 3.70 liter, Shells vandringspris, Sam. Norell, Chevrolet 6.55 liter. Motorcyklar: Solo, Klass B. intill 350 ccm 1) G. Forsell, F.N. 0.88 lit., 2) O. Väppling, H.D. 0.99 liter, 3) E. Hasselström, H.D. 2.70 liter. Klass C: intill 500 ccm: 1) B. V. Larsson, Matchless, 0.93 liter. 2) N. Martinsson, Sarolea, 0.95 lit., 3) G. Larsson, d:o 1.02 lit., 4) R. Tegström, Matchless f.24. 5) B. Eriksson, Sarolea 1.50 lit., 6) Hj. Olofsson B.S.A. 1.54 liter. Klass D: intill 750 ccm: 1) Åke Larsson, Super X. 1.75 lit., 2) Folke Geijer, d:o 1.95 lit., 3) S. Berglund, d:o 1.96 lit., 4) A. Gustin, Indian Scout 2.00 lit., 5) E. Nilsson d:o Super Scout 2.18 liter. Klass E, intill 1 000 ccm.: 1) B. Bergkvist. H.D. 1.65 liter, 2) Fr. Fernström, H.D. 1.92 liter. Sidovagnar. Klass C: intill 500 ccm: 1) Bertil Larsson /.../ 1.34 liter. Klass E: intill 1 000 ccm: 1) J. Westerlund. H.D. 2.70 liter, E. Troide, H.D. 2.77 lit."
(Norrlandsfolket den 1 sept 1928)

"Prisprotokollet
över Kiruna motorklubbs hösttävling för motorcyklar är nu klart och har följande utseende: Solomaskiner: 1) B.V. Larsson, 0 prickar (Kiruna Bilaffärs vandringspris) 2) B. Bergkvist, 5 prickar, 3) O Väppling, 7 prickar, 4) E. Westerlund, 37 prickar.
Sidovagnar: 1) John Lundström, 0 prickar (Kiruna Bilaffärs vandringspris), 2) B. Larsson, 2 prickar, 3) J. Vesterlund, 3 prickar, 4) E. Troide, 5 prickar, 6) E. Backlund, 10 prickar." (Norrlandsfolket den 29 sept 1928)

"Hastighetstävlingar å Luossajärvi.
Kiruna motorklubb anordnar hastighetstävlingar å Luossajärvi söndagen den 4 nov. Tävlingen är sanktioneraad av K.A.K. och S.M.K. och anordnas i enlighet med K.A.K:s och S.M.K:s nationella tävlingsreglementen och S.M.K:s grundregler, del II.
Deltagare: Beträffande motorcyklar, kategori I och II, är tävlingen öppen för förare, vilka inneha S.M.K:s licens och beträffande automobilar och motorcyklar, kategori III, är tävlingen endast öppen för medlemmar av Kiruna Motorklubb.
Indelning: Motorcyklar: Kategori I: Katalogmskiner. Kategori II: Racer- och specialmaskiner. Kategori III: Turistmaskiner.
Bilar: Kategori I: Turistvagnar.
Första start äger rum kl. 10 fm. Först köres kilomtersloppet av samtliga tävlande, därefter rundbanan. Startordning: Solomotorcyklar kategori III, I och II, sidvagnsmaskiner kategori III, I och II och automobiler. Tävlingsdeltagare, som ej passar tur för start, kan vägras rätt att starta.
Tävlingssträckorna äro: Kilometerlopp å rak bana med flygande start. Rundbanelopp å 2,000 meter lång bana, som köres 5 varv motsols. Banans långsidor äro 700 meter och dess kurvor 300 meter. Kurvradie c:a 100 meter.
Som prisdomare fungera ing. G. Bergfeldt, lokm. A.K. Lundström, bokhåll. Karl Astner. Tävlingsledare: Hr. A. Ström.
Anmälningstiden utgår lördagen den 27 okt. kl. 6 em."
(NSD 22 oktober 1928)

"Motortävlingar å Luossajärvi den 4 november.
Söndagen den 4 november komma stora hastighetstävlingar med motorfordon, bilar och motorcyklar, att anordnas å Luossajärvi. För tävlingarna, vilka anordnas av Kiruna Motorklubb, gäller bl.a följande: Tävlingen är sanktionerad av K.A.K. och S.M.K. och anordnas i enlighet med K.A.K:s och S.M.K:s nationella tävlingsreglementen och S.M.K:s grundregler del II. Deltagare: Beträffande motorcyklar, kategori I och II, är tävlingen öppen för förare, vilka inneha S.M.K:s licens och beträffande automobiler och motorcyklar, kategori III, är tävlingen endast öppen för medlemmar av Kiruna Motor Klubb. Indelning: Motorcyklarna indelas i tre kategorier den första omfattande katalogmaskiner, den andra racer- och specialmaskiner och den tredje turistmaskiner. Inom de olika kategorierna indelas sedan maskinerna med ledning av cylindervolymen i klasser. För bilar tillämpas följande indelning: A. Icke växelvagnar; B. Intill 2 000 kcm; C. över 2 000 kcm. intill 3 000 kcm. D. över 3 000 kcm. intill 4 000 kcm. E. över 4 000 kcm. intill 5 000 kcm. F. över 5 000 kcm. Inom resp. grupper få samma tävlande icke deltaga med mer än ett fordon och får motorfordon ej föras av mer än en förare inom varje grupp. /---/
(Norrlandsfolket den 23 oktober 1928)

"Motortävlingar på Luossajärvi uppskjutas.
Kiruna motorklubb har som bekant utlyst tävlingar för bilar och motorcyklar, vilka skulle äga rum nästkommande söndag. På grund av att Luossajärvis is ej befunnits tillräckligt stark, har nu klubben beslutat uppskjuta tävlingarna en vecka. De komma alltså att gå av stapeln söndagen den 11 dennes i stället."
(Norrlandsfolket den 1 nov 1928)

"Kiruna Motorklubbs stora sedvanliga Hastighetstävlingar å isbana
avhållas Söndagen den 11 nov. kl. 10 fm. Entrè till banorna: Äldre 50 öre, barn 25 öre. Prissamlingarna utställas fr o m den 4 nov. hos guldsmed Troide. Prisutdelning för årets samtliga tävlingar äger rum söndagen den 11 novembr kl 8 e.m. i Parkpaviljongen. Teckningslistor för deltagande finnas utlagda hos guldsmed Troide, Backlunds bilaffär, barberare Löfgren, handl. Gustin. STYRELSEN."
(Norrlandsfolket den 6 november 1928)

"Motortävlingar å Luossajärvi
gå som bekant av stapeln i morgon, söndag, med början klockan 10 förmiddagen. Enligt vad tävlingsledningen meddelar är isen just nu för tillfället icke i bästa skick- värre är det dock icke än att man kan vänta nya hastighetsrekord. Tävlingsledningen har anmodat oss ställa en maning till tävlingspubliken att gå vägen ut till isbanan respektera existerande förbud mot beträdande av spår och bangårdsområdet. Dels medför ett ignorerande av detta förbud ovett för tävlingsledningen och dels utsätta sig de som begiva sig in på bangårdsområdet för risken att bli överkörda."
(Norrlandsfolket den 10 nov 1928)

"Hastighetstävlingarna å Luossajärvi
på söndagen hade trots det disiga och kalla vädret samlat rätt många åskådare. Banan var allt annat än lättkörd och i anseende därtill måste sägas att de uppnåddes, resultaten är utomordentliga. En följd av banans dåliga beskaffenhet blev att den flygande starten vid kilometerloppet måste slopas och loppet i stället läggas som accelerationslopp. Prislistan fick följande utseende: Accelerationslopp: Kategori turistmaskiner: Solo, Klass A: Harry Andersson, Monark 0.58 4/5. Klass B: Adolf Gustin, Indian 1.00 2/5. Klass C: E. Eriksson, Matchless 0.56 4/5. Klass D: Sigurd Berglund, Super X, 0.47 3/5. Klass E: Bertil Bergkvist, H.D. 0.43 3/5. Katalogmaskiner: Solo: Klass B: Erik Hasselström, H.D.0.51 3/5. Klass C: Georg Larsson, Sarolea, 0.38 3/5. Rudolf Tegström, Matchless, 0.39 3/5. Bror Larsson, Matchless 0.40. Klass E: Ejnar Franzén, H.D. 1.17 2/5. Katergori Turistmaskiner: Sidovagn: Klass G: Gustaf Pettersson, H.D. 0.58 2/5. Klass G 1: G.A. Säfström Exelsior 1.11 3/5.
Kategori Katalogmaskiner: Sidovagn: Klass G: Folke Geijer, Super x 1.12 4/5.
Bilar: Klass B: Olof Green, 1.03. Klass C: Toivo Jäderberg, Oldsmobile, 1.03 1/5. Harry Venngren, Rugby, 1.03 3/5. Klass D: Edm Johansson, Nash, 0.56 3/5. Rundbanelopp: Kategori Turistmaskiner: Solo Klass B: G. Forsell, F.N. 11.27. Klass C: Birger Eriksson, Sarolèa 10.24 3/5. Klass D: Sigurd Berglund Super X 8.54 3/5. Klass E: Bertil Bergkvist, H. D.8.46 1/10.
Kategori Katalogmaskiner: Solo: Klass B: O. Wäppling, H.D. 9.50 4/5. Klass C: Georg Larsson, Sarolèa, 8.06 2/5. Nils Martinsson, Sarolèa, 8.29 3/10. Bror Larsson, Matchless, 8.35 9/10. Kategori Racermaskiner: Solo: Klass D: Åke Larsson, Super X, 7.30 3/5. Kategori Turistmaskiner: Sidovagn: Klass G: Gustaf Pettersson, H.D., 11.23. Kategori Katalogmaskiner: Sidovagn: Klass G: Folke Geijer, Super X, 11.10. Bilar: Klass B: Olof Green, Volvo, 10.36 3/5. Klass C: Harry Venngren, Rugby, 10.47 3/5. K. J. Andersson, Oldsmobile, 10.59. Klass D: Edm Johansson, Nash. 10.11 3/5. I accelerationsloppet erövrades Kiruna Motorklubbs guldplankett av Georg Larsson på Sarolèa och silverplanketten av R. Tegström på Matchless. I rundbaneloppet tog Åke Larsson hem guldplanketten medan Georg Larsson här lade beslag silverdito. Bästa resultatet med bil nåddes av Edmund Johansson med Nash."
(Norrlandsfolket den 13 nov 1928)

"Kiruna Motorklubb. avhåller Årsfest i samband med Årsmöte lördagen den 2 mars 1929 på Folkets Hus B- och C-salar. Anteckningslistor finns /.../ och indrages den 27 dennes. Festkommitten."
(Norrlandsfolket 14 februari 1929)

"Sportnytt. ---
--- Södertälje Sportklubb spelade i söndags en ishockeymatch i Köpenhamn mot ett kombinerat danskt lag och segrade med 27-1. ---
--- Arne Borg har satt nytt världsrekord i simning en halv engelsk mil med tiden 10,25. Simningen ägde rum i Nya Sydwales, Australien. ---"
(Nfl 18 februari 1929)

"En skrivelse från ett 15 tal Ping-pong spelare, med anhållan att efter träningen få hyra brottningslokalen i och för utövande av nämda
sport, avslogs av styrelsen, och skall framläggas för årsmötet."
(AIF-protokoll styrelsemöte 4 mars 1929)

"I anledning av Luleå Brottarklubbs inbjudan till DM i tyngdlyftning söndagen den 17 mars, beslutades att representera med V Johansson i lättvikt och Teodor Hansson i mellanvikt."
(KSK-protokoll, styrelsemöte 11 mars 1929)

"Styrelsen beslutade bordlägga valet av sektionsstyrelse för fotboll tills vidare samt att innan detta val företages kalla spelarna till sammanträde. Vidare beslutades uppdraga till vice ordf. och sekr. att försöka ordna med igångsättande av motionsgymnastiken."
(AIF-prorokoll styrelsemöte 12 mars 1929)

"Goda resultat vid D.M i tyngdlyftning i går i Luleå.
Hansson, Kiruna SK, nära att slå sv. rekord.
Gårdagen gav oss ett nytt belägg på, att tyngdlyftning inte längre är den publiksport den varit.
---Antalet deltagare var ej heller stort sammanlagt tio man ställde upp till kamp om titlarna. Hemmaklubben sände den största truppen och tog även hem lejonparten av vad som fanns att få.---
---Lättvikt:
Tage Hamberg, LBK, 345 kg.
G. Forsling, LBK, 337 kg.
E. Johansson, KSK, 332,5 kg.
Johansson kom på efterkälken vid pressning av stång, och kunde ej hämta in vad han därvid förlorade.---
Mellanvikt:
T. Hansson, KSK, 367 kg.
A. Fredriksson, LBK, 347,5 kg.
B. Berggren, MAIK, 332,5 kg.
En överlägsen seger för Hansson,som säkerligen ett annat år kommer att segra ännu mer överlägset. Vad Hansson saknar är nämligen teknink. Han tävlar nu mest med förlitande på sin råstyrka. Särskilt kom detta till synes i tvåarmspress. Det kan antecknas, att Hansson gjorde en attack mot svenska juniorrekordet i denna gren. Rekordet lyder på 80 kg. och Hansson försökte sig på 82,5, men misslyckades. 80 kg. klaradehan dock."
(Nfl 18 mars 1929)

"Prislista från Kiruna Motorklubbs tävlingar i söndags. Följande resultat uppnåddes. Tiderna gälla det rena backprovet i Jukkasjärvi och prickarna förareprovet. Altajärvi­Kuosanen­Kiruna.
Klass B: (Maximum 350 kcm. cylindervolym): Oskar Wäppling och V. Karlsson, tid 3.37,4 prickar ; Erik Hasselström och Bror Rosin, tid 4.18, 2 prickar.
Klass C: (Max. 500 kcm. cyl.-vol.) : Rudolf Tegström och Sixten Tegström, tid 2.06, 0 prickar ; Georg Larsson och Karl Strömsten, tid 2.17.3/5 0 pr.; Nils Martinsson och Sixten Stenudd, tid 2.32, 0 pr.; Ragnar Jakobsson och Bror Appelberg, tid 2.29. 1/5, 5 pr.; Valdemar Camèl och Gösta Grundström, tid 2.47, 9 pr.; Hjalmar Olofsson och J. Korhonen, tid 2.52 1/5, 0 pr.; Hugo Ekström och K Hertzberg, 2.57, 0 pr.; Bror V. Larsson och R. Angermund, 3.58 3/5, 2 pr.
Klass D (max. 750 kcm. cyl.-vol.) : Erik Jonsson och Edmond Vikström, tid 2.40 4/5, 0 pr.; Sigurd Berglund och S. Andersson, tid 2.44 1/5, 0 pr.
Klass E (max 1,000 kcm. cyl.-vol.) : Bertil Bergkvist och Verner Engström, tid 2.29 2/5 0 pr.
Damklass.
Klass C (max. 500 kcm.) : Rickard Duva och Esther Stading, 2.45, 7 pr.
Klass D (max. 750 kcm. cyl.-vol.) : Adolf Gustin och Febe Öberg, tid 3.04, 3/5, 5 pr.
Klass E (max 1,000 kcm cyl.-vol.) : Fredrik Fernström och Edit Fernström, tid 2.46, 0 pr.
Klass E 1 (över 1.000 kcm. cyl.-vol.) : Ernst Karlsson och Bojan Everdahl, tid 2.36 4/5, 2 prickar."
(Norrlandsfolket 19 mars 1929)

Störtlopp nerför Dundret.
"Under idealiska väderleksförhållanden ägde i går störtloppet från toppen av Dundret ned till målet i Gällivare rum. Snötillgången var riklig och föret gott.
(Banans längd var 7,100 meter. reds. anm.) ...En publik på omkring 1,000 personer hälsade löparna vid målet och särskilt blev segraren, som gjort en överdådig löpning nästan lodrätt nedför beget, föremål för hyllningar.
Resultaten blevo:
---Juniorer:
1) E. Viksten, Gällivare, 14,10, 2) Sven Möller, Gällivare, 14,17, E. Lindahl, Kiruna AIF, 14,17, 4) Gösta Poijjo 14,37.
I damernas tävlan å 10 km. segrade Margit Francke, Malmberget, på tiden 47,53, 2) Hilda Söderberg, Gällivare, 49,04, 3) Febe Öberg, Kiruna, 50,02, 4) Tyra Larsson, Nattavara, 51,07 och 5) A. Nordvall, Gällivare, 51,14. ---"
(NSD 2 april 1929)

"Kirunas Motorklubbs nattliga vintertävling. Den 28 dennes har på grund av ishala och spåriga vägar samt en och annan snöby mera krävande än tävlingsledningen hade hoppats på.
Omkullkörningarna var många /.../
Banan gick till Masungsbyn och åter till Kiruna och hastigheterna varierade mellan 38 och 42 km. t. samt var hemlig intill starten.
Första kontrollen låg vid 2 mil och allaredan voro flera prickbelastade. Vid Vittangi gästis var 15 minuters okontrollerat uppehåll föreskrivet, och redan efter 700 meter påträffades kontroll n:r 2, vilken blev en överraskning för de flesta. De flesta prickarna återges där.
Masugnsbyn var vändpunkten och vägen var svårkörd, varför de flesta blevo prickbelastade där. 31.7 km från vändpunkten låg kontroll n:r 3, på återvägen. Vida åter 15 min. uppehåll i Vittangi. Kontroll n:r 4 låg 25.9 km., från Vittangi och kontroll n:r 5 47.7 km., från samma plats.
I målet kom märkligt nog de flesta för tidigt, kanske beroende på att de tävlande sågo det lönlösa i att räkna, varför det endast blev att taga sig fram till mål.
Allmänna omdömet är att tävlingen var den mest krävande som KMK hållit. /.../
Den preliminära prislistan fick följande utseende:
Solocyklar : 1:a Åke Larsson, Cotton, 25 pr.; 2:a Bror Larsson, Matchless, 31 pr.; 3:a Oskar Wäppling, H-D, 63 pr.; 4:a Bertil Bergqvist, Nerton, 75 pr.; 5:a Bertil Larsson, D-rad, 77 pr.; 6:a E. Hasselström, H-D, 81 pr.; 7:a Fredr. Fernström, H-D, 91 pr.
Sidvagnsmaskiner : 1:a John Lundström, H-D, 9 pr.; 2:a Nils Martinsson, Sarolea, 40 pr.
Bilar : 1:a Erland Backlund, Reo, 46 pr.; 2:a Sam Norell, Chevrolet, 51 pr."
(Norrlandsfolket 2 April 1929)

"Schackmötet Kiruna - Narvik
blev, som vi redan meddelat, en stor segar för Kiruna-laget. Resultaten vid de olika borden blevo följande:
Vid bord 1 spelade A.Strand, Kiruna, mot A. Jensen, Narvik, ett sicilianskt parti. Norrmannen hade klar vinstställning i slutspelet men råkade göra ett feldrag, varefter han gav upp.
Hilding Persson vann mot E. Kristensen ett franskt parti. Efter 20 drag tvingades norrmannen att ge upp, då angreppet ej stod att avvärja.
Y. Karlsson o. J. Engesvis spelade ett dambondespel. Detta blev turneringens längsta parti och resulterade i seger för kirunabon.
Vid fjärde bordet möttes G. Hellgren och S. Aam, Narvik. Även här blev det seger för Kiruna.
A. Lindgren, Kiruna, vann mot M. Nansen ett hårt och snabbt spel.
S. Grape, Kiruna, vann mot O. Karlsen efter ett vackert fört slutspel.
Mickelsson, Kiruna, gammal schackveteran inom sällskapet, fick se sig besegrad av en ung norsk förmåga, J. Vasbak.
K. Eng vann mot V. Karlsen, kungsgambit. Kirunabons angrepp från spelöppningen stod ej att hejda.
G. Bohlin vann mot J. Hekkelstrand.
N. Thålin, Kiruna, besegrades av B. Hansen efter ett hårt angrepp. Spelöppning: kungsgambit.
Vid den blixtturnering, som på ställen anordnades i samband med schackmatchen blev resultatet sålunda:
1) H. Persson, Kiruna, 2) G. Hellgren, Kiruna, 3) Y. Karlsson, Kiruna, 4) M. Hansen, Narvik, 5) H. Strand, Kiruna, 6) S. Aam, Narvik, 7) J. Engesvis, Narvik, 8) G. Sehlberg, Kiruna, 9) Bohlin, Kiruna. 22 spelare deltogo i denna turnering."
(Nfl 7 maj 1929)

"Kiruna Motorklubb avhåller Backtävling i Malmberget söndagen den 21 juli med upprop vid backen kl. 12 m. och start kl. 1 e.m.
Startavgifter: Bilar och motorcyklar kr. 5:-. Efteranmälningar mot kr. 2:50 förhöjd avgift. Anmälningstiden utgår fredagen den 19 juli kl. 6 em. och fullgöres hos Guldsmed Troide. Efteranmälning intill starten. Tävlingsbestämmelser och klassindelning i likhet med fjolårets. Tävlingskommittèn."
(Norrlandsfolket 17 juli 1929)

"Kiruna Motorklubbs backtävling i Malmberget under söndagen uppvisade följande resultat. Tiderna angiva lopp I och lopp II. Bästa tid noteras såsom använd tid. Solomaskiner : Kategori I (Katalogmaskiner.)
Klass B (350 kcm) : 1:a Harry Andersson, Calthorpe, 1.11.2, 1.09.3 ; 2:a G. Forsell, F.N. 1.55.3, 1.23.4 ; 3:a O. Wäppling, 1.28, 1.26.1.
Klass C (500 kcm) : 1:a Georg Larsson, Sarolèa, 1.17.3, 1.04.2.; 2:a Bertil Bergqvist, Norton 1.05.0, --.; 3:a Rudolf Tegström, Matchless 1.09.1, 1.05.4.; 4:a Ivan Törn, Norton, 1.10.3, 1.08.4.; 5:a Nils Martinsson, Sarolèa 1.11.3, 1.10.2.; 6:a Einar Eriksson, Matchler, 1.14.3, 1.16.2.
Klass D : 1:a Sigurd Berglund, Super X, 1.17.3, 1.17.3.; 2:a Harald Häggqvist, Indian, 1.26.2, 1.26.1.
Klass E ( 1000 kcm ) : 1:a Sigurd Sundqvist, HD., 1.16.1, 1.17.3.
Sidvagnsmaskiner : Kategori I ( Katalogmaskiner ) : 1:a F. Geijer, Super X, 750 kcm. 1.19.1.
Kategori II (Racermaskiner ) : 1:a Erland Backlund, HD., 1200 kcm., 1.23.1, 1.20.4.
Etta i hela tävlingen ligger Georg Larsson, Sarolèa, tid 1.04.2. tvåa Bertil Bergqvist, tid 1.05, fullföljde ej andra loppet på grund av kullkörning. Jämnaste körningen presterar Sigurd Berglund som på 10-delen noterat samma tid. Av 17 anmälda förare startade 14."
(Norrlandsfolket 22 juli 1929)

"Kiruna Motorklubb hade i söndags anordnat en tillförlitlighetstävling med motorcyklar i klasserna A och B. /.../ Klass A. åkte sträckan Kiruna - Karesuando - Kiruna och klass B. sträckan Kiruna - Vittangi - Kiruna. /.../ I klass A deltar 10., och i klass B. 5 tävlande. /.../ Prisprotokollet har ännu hunnit justeras, varvid pristagarnas namn komma att sedermera."
(Norrlandsfolket 13 augusti 1929)

"Ekonomitävling, Kiruna - Koivo - Kuosanen och åter avhålles söndagen den 1 sept kl.10 fm.
Anmälningstiden utgår fredagen den 30 augusti och fullgöres hos Guldsmed Troide eller å klubblokalen. Avgift 5 :­.
Bestämmelser för tävlingen införes i Motorklubbens medlemsblad. Kiruna Motor Klubb."
(Norrlandsfolket 28 augusti 1929)

"Kiruna Motorklubbs ekonomitävling avhölls söndagen den 1 sept på en 60 km lång bana vilken kördes med en hastighet av 36 kilometers genomsnittshastighet. Tävlingen var lagd å sträckan var Kiruna - Jukkasjärvi - Kuosanen - Jukkasjärvi - Kiruna. /.../
Gunnar Forsell visade även i år sin förmåga att kunna köra 'billigt'. Bror Larsson slog med bred marginal samtliga i sin klass och visade därmed att han inte endast kan trimma för fortåkning, utan klarar snålåkning lika fint.
Särskilt bör Carl Wennbergs resultat uppmärksammas, då han med sin 9 år gamla Fiat 501, använde endast 3.11 liter bensin.
Prislistan fick följande utseende :
Solomaskiner : Klass B: 350 kbem. 1:a Gunnar Forsell, F:N., 0.67.5 lit. 2:a Adolf Gustin, Indian P, 0.85.0. lit.
Klass C : 1:a Bror Larsson, Matchler, 0.86.0 Lit., 2:a R. Dufva, Ariel, 1.00.0 l.: 3:a R. Tegström, Matchler, 1.05.0 l.: 4:a B. Eriksson, Sarolèa, 1.13.0 l.; 5:a I. Backlund, A.J.S., 1.17.0 l.; 6:a O. Svanberg, Royal Enf, 1.18.0 l.; 7:a K. Appelberg, BSA, 1.63.0 l.
Klass D : 750 kbem. 1:a S. Berglund, Super X, 1.29.0 l.; 2:a E. Jonsson, Indian Scout, 1.92.0 l.
Klass E : 1000 kbem.: 1:a S. Sundqvist, H-D., 1.90.0 l.; 2:a A. Sandling, H-D., 2.44.0 l. :
Sidvagnsmaskiner : Klass F 1 : 750 kbem. 1:a V. Sundberg, Norton., 2.15.0 l.;
Klass G.: 1000 kbem.; 1:a O.W. Keskitalo, AJS., 2.32.0 l.; 2:a E. Nilsson, Royal Enf., 2.38.0 l.
Bilar : Klass A, 2000 kbem.: 1:a C. Vennberg, Fiat, 3.11.0 l.
Klass B, 3000 kbem. Vhippet. 4, 5.71.0 l.
Klass C. 4000 Kbem : 1:a K.F. Holmberg, Nash, 6.00.0 l."
(Norrlandsfolket 4 september 1929)

"Kiruna motorklubbs ekonomitävling
hölls söndagen den 1 sept. å en 60 km. lång bana, vilken kördes med 36 km:s genomsnittsfart.
Tävlingen var lagd å sträckan Kiruna-Jukkasjärvi-Kuosanen-Jukkasjärvi-Kiruna, med start och mål vid handl. Wennbergs bensinmack.
Gunnar Forsell visade även i år sin förmåga att kunna köra 'billigt'. Bror Larsson slog med bred marginal samtliga i sin klass och visade därmed att han inte endast kan trimma för fortåkning, utan klarar snålåkning lika fint.
Särskilt bör Carl Wennbergs resultat uppmärksammas,då han med sin 9 år gamla Fiat 501 använde endast 3,11 lit. bensin.
PRISLISTA:
Solomaskiner. Klass B - 350 kbcm.
1. Gunnar Forsell, F. N., 0,67,5 liter.
2. Adolf Gustin, Indian P., 0,85,0.
Klass C - 500 kbcm.
1. Bror Larsson, Matchless, 0,86,0.
2. Rickard Dufva, Ariel, 1,00,0.
3. Rud. Tegström, Matchless, 1,05,0.
4. Birger Eriksson, Sarolea, 1,13,0.
5. Ivar Backlund, A. J. S., 1, 17,0.
6. O. Svanberg, Royal Enf., 1,18,0.
7. Karl Appelberg, B. S. A., 1,63,0.
Klass D - 750 kbcm.
1. Sigurd Berglund, Super X, 1,29,0.
2. Erik Jonsson, Indian S., 1,92,0.
Klass E - 1,000 kbcm.
1. Sigurd Sundkvist, H. D., 1,90,0.
2. Alrik Sandling, H. D., 2,44,0.
Sidovagnsmaskiner. Klass F 1. - 750 kbcm.
1. Viktor Sundberg, Norton, 2,15,0.
Klass G - 1,000 kbcm.
1. O. W. Keskitalo, A. J. S., 2,32,0.
2.Edvin Nilsson, Royal Enf., 2,38,0.
Bilar. Klass A - 2,000 kbcm.
1. Carl Wennberg, Fiat, 3,11,0.
Klass B - 3,000 kbcm.
1. J. Westerlund, Whippet 4, 5,71,0.
Klass C - 4,000 kbcm.
1. K. F. Holmberg, Nash, 6,00,0."
(Nfl 6 september 1929)

"Motorsensationer på Idrottsplanen om söndag. Kiruna livskraftiga motorklubb anordnar instundande söndag en tämligen enastående uppvisning på nya Idrottsplanen. Det är motorcyklisterna som här komma att giva häpnadsväckande prov på sin skicklighet i facket. De bästa förmågor klubben hyser på området skola deltaga. Bl. a. kommer en mystig dam att deltaga med diverse ekvilibristik på en motordriven tvåhjuling, prestationer som säkerligen publiken aldrig sett maken till.Det blir alltså fart och sensationer på Idrottsplanen söndag middag och den som vill vara med om något som piggar upp nerverna, bör icke försumma evenemanget. Se vidare annonser och affischer !"
(Norrlandsfolket 13 september 1929)

"Kiruna Motorklubbs motorcirkus
å idrottsplanen i Kiruna hade samlat rekordartad tillslutning. Tävlingarna blevo också synnerligen intressanta och roande och flera deltagare, framför allt V. Kamél och G. Larsson, visade en förbluffande förmåga att behandla sina maskiner. Deltagarna hade till uppgift att påkortast möjliga tid tillryggalägga en viss sträcka, som var belamrad med en massa hinder och gick i branta kurvor. Det mest spännande momentet var då cyklisterna åkte upp på en spångbräda och hoppade med cyklarna. De, som lyckades bäst, nådde en bit över 4 meter. Tävlingarna avlöpte utan något egentligt missöde. Kamél, den djärvaste och duktgaste av deltagarna, gjorde visserlgen i ett rundbanelopp en halsbrytande tipp men klarade sig från missödet utan att göra sig illa. Tävlingen hade, som sagt, många roliga poänger. En mystisk dam, som åkte utom tävlan, framkallade allmänt jubel och visade sig vid närmare granskning vara ingen mer eller mindre än Löffe.
Prislistan fick följande utseende:
1) V. Kamél 1,34 p.; 2) G. Larsson 1,34; 3) S. Berglund 1,42; 4) J. Backlund 1,43; 5) B. Larsson 1,48; 6) P. Eriksson 1,50; 7) E. Hasselström 1,52; 8) R. Hagström 2,02; 9) O. Nilsson 2,11; 10) R. Dufva 3,16; 11) K. Strömsten 3,20; 12) F. Larsson 3,22,2; 13) B. Larsson 3,22,3; 14) G. Forsell 3,23,04; 15) K. Ledin 3,27,04; 16) Å. Larsson 4,57,03; 17) E. Nilsson 5,06; 18) O. Svanberg 6,08. Därefter följde ett rundbanelopp, varvid deltagarna åkte fem gånger runt plan: 1) V. Kamél 1,25,2; 2) G. Larsson 1,25,03; 3) B. Larsson 1,27,01; 4) K. Ledin 1,27,03; 5) R. Tegström 1,28."
(Nfl 16 september 1929)

"Kiruna Motorklubbs hösttävling.
Kiruna Motorklubb höll sin nattliga hösttävling, natten mellan den 28 och 29 september. Tävlingssträckan var 225 km. lång och kördes med olika hastigheter. Protokollet offentliggöres på klubbens lokal i kväll och event. protester skola vara inlämnade senast kl. 8 i morgon kväll (lördag den 5 okt.)
Placeringen blev följande:
Solomaskiner: 1. B. Larsson (D-Rad) 11 prickar; 2. B. V. Larsson (Matchless) 12 pr.; 3. O. Väppling (Vestling enl. Nfl. reds anm.) (H. D.) 24 pr.; 4. S. Berglund (New Imp.) 27 pr.; 5. J. Backlund (A. J. S.) 54 pr.; 6. Åke Larsson (Super X) 123 pr.; R. Dufva (Ariel), P. Eriksson (Catton), H. Venngren (Norton), utgingo.
Sidovagnar: 1. Johan Lundström (H. D.) 0 prick; 2. E. Troide (H. D.) 5 pr.; 3. O. Nilsson (Norton) 23 pr.; 4. E. Karlsson (H. D.) 26 pr.; 5. Georg Larsson (Sarolea) 65 pr.; 6. O. Keskitalo (Raleigh) 84 pr.
Bilar: 1. Sam. Norell (Chevrolet) 6 prickar; 2. J. Vesterlund (Whippet) 11 pr.; 3. E. Backlund (Reo) 15 prickar."
(NSD och Nfl 5 oktober 1929)

"Med anledning av Norrbottens Idrottsförb:s skrivelse om DM i brottning beslutades föreslå dettas förläggande till Malmfälten, som motiv härför skulle framhållas brottningsintresset härstädes jämfört med övriga platser inom distr."
"Med anledning av ovannämnda skrivelse beslutade styrelsen att till domare i tyngdlyftning föreslå: E Flyckt, R Lindgren samt V Johansson."
(KSK-protokoll, styrelsemöte 28 okt 1929)

"Med rasande fart III närmar sig tidpunkten för det stora evenemanget. Kiruna Motor Klubbs Isbanetävling å Luossajärvi söndag d. 17 nov."
(Norrlandsfolket 14 november 1929)

"Söndagens isbanetävlingar äro inställda på grund av isförhållandena. Kiruna Motor Klubb."
(Norrlandsfolket 16 november 1929)

"De planerade bandymatcherna i Kiruna, motorcykeltävlingarna på samma plats och orienteringspromenaden i Boden i går måste inställas på grund av regn och snö." (NSD 18 november 1929)

Kiruna SK tog hem en DM-titel i tyngdlyftning 1930. DM i cykel infördes i Norrbotten samma år.
(NSD 19 november 1930)

"Isbanetävlingar i Kiruna.
Kiruna motorklubb hade i söndags anordnat klubbtävlingar å isbana, vilken förlagts till Lilla Lombia. Tävlingarna omfattade endast tävlingar å en rundbana, vilken var c:a 600 meter lång och kördes 5 varv.
Dagens bästa tid uppnåddes av J. Backlund, vilken utom tävlan körde banan på jämt 3 minuter.
Tiderna blevo följande:
Katalogmaskiner 350 cc.:
1) S. Olofsson, Velocette, 3,09 4/5 min., 2) R. Tegström, Caltorpe, 3,13 4/5 min., 3) Hjalmar Olofsson, Velocette, 4,04 1/5 min.
Katalogmaskiner 500 cc.:
1) G. Forsell, Husqvarna, 3,20 1/5 min., 2) Erik Hasselström, Husqvarna, 3,25 2/5 min., 3) H. Ekström, Suecia, 3,32 4/5 min., 4) A. Bergqvist, Norton, 3,36 1/5 min.
Katalogmaskiner 750 cc.:
1) O. Väppling, Suecia, 3,20 1/5 min., 2) A. Johansson, Super X., 3,20 2/5 min., 3) E. Johansson, Indian, 3,38 3/5 min., 4) E. Andersson, Norton, 3,41 3/5 min.
Racer 350cc.:
1) V. Kamél, Velocette,3,03 1/5 m.
Racer 500 cc.:
1) Einar Erikson, Norton, 3,18 4/5 min.,2) John Backlund, A.J.S, 3,34 2/5 min., 3) Gustav Sävström, New Hudson, 3,44 3/5 min."
(NSD 25 november 1930)

"Lördag och söndag kommer helt att gå i idrottens tecken i Malmberget. M.A.I.F, som för sina kraftsportsmän en tid haft anställd en tränare, hr Bertil Carlsson, tillhörande Örebro Atletklubb, håller på lördag propagandatävling för tyngdlyftningssporten. Då föreningen förfogar över ett flertal goda tyngdlyftare, såsom Nystedt, Falk, Burvall, Danielsson m. fl. ch dessa nu erhållit noggrann träning av hr Carlsson komma säkerligen tävlingarna att bliva ytterst intressanta. Förutom föreningens egna förmågor deltaga en trupp tyngdlyftare från Gällivare I.F. och en representant från Kiruna S.K.---" (NSD 28 november 1930)

"Malmbergets allmänna idrottsförening har under helgen avhållit tyngdlyftningstäv-lingar och internationella brottartävlingar.
---Prislistan från tyngdlyftningstävlingarna fick föjande utseende:
Lättvikt: 1)V. Johansson, Kiruna SK, 345 kg.---
Lätt tungvikt: 1) E. Nystedt, M.A.I.F, 418 3/4 kg.---"(svenskt juniorrekord reds.anm.)
(NSD 1 december 1930)

"Efterskörd till idrottstävlingarna i Malmberget.
De av Malmbergets allmänna idrottsförening anordnade tävlingarna i tyngdlyftning och brottning under lördag och söndag blevo synnerligen lyckade.
---Efter tävlingarna tog hr Carlsson en stunds lektion med V. Johansson från Kiruna S.K. som fick Carlssons fulla gillande för goda lyft, och önskade 'han skulle få ha den grabben under sina vingars skugga några veckor, så skulle han göra honom till en stor atlet'.---"
(NSD 3 december 1930)

"Vinterns nationella isbanetävlingar i Norrbotten.
Enligt Svenska Motorklubbens kalender över godkända nationella och internationella motorcykeltävlingar inom Sverige för 1931 kommer första isbanetävlingen för säsongen i Norrbotten att anordnas i Luleå den 8 febr. av Svenska Motorklubben och Motormännens riksförbunds Norrbottensavdelning.
--- Vintersäsongens sista hastighetstävling hålles av Kiruna Motorklubb. Tävlingsbanan blir dock ej på is utan landsväg, en tävlingsform som hitills ej varit företrädd i länet. ---" (NSD 22 december 1930)

"Gymnastikklubben Norden, Kiruna höll årsmöte söndagen den 22 dennes å Godtemplarhuset. Av styrelseberättelsen framgick, att klubben under det gångna året arbetat framgångsrikt. ---
---Förutom gymnastik har badfrekvensen vid klubbens idylliskt belägna sportstuga varit synnerligen livlig under den gångna sommaren. Glädjande nog kan konstateras, att simsporten avsevärt ökats bland medlemmarna. Detta tack vare den nyanlagda simbanan. ---"
(NSD 28 februari 1931)